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享用民宿準備的豐盛早餐,並欣賞完最後一片音樂CD後…

即離開音樂城堡來到南投的最後一個行程,

位於水里鄉…美麗的車埕火車站,車程大約須要2個多小時…

 

沿途山明水秀風景超迷人…可惜山路窄小…不可以隨便停車,

不然…還真想下車留下美好的風景照~

接近車埕火車站的半路…發現了風光明媚的大觀發電廠…

這裏是明湖水庫集水區…

 

當天太陽超大…曬太久會痛的那種…

不知道為什麼遠方的山腰霧氣很重,當時並沒有下雨或是洩洪…

大概有神仙在那過著閒雲野鶴的生活,四周須飄點雲才有fu…

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大觀發電廠分為一廠與二廠~

大觀一廠(日月潭第一發電所、大觀發電廠),

為台灣傲世的歷史土木工程與發電廠,1931年興工,

1934年竣工,利用日月潭與水里溪落差320公尺之水力位能進行發電…

施工效率與發電規模曾獲得當時東亞首選的美名呢!

原稱『門牌潭發電所』,1946年10月由蔣介石先生取名為『大觀發電廠』,

1999年3月改稱大觀一廠…現被指定為國內歷史十大土木工程之一。

 

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明湖水庫位在水里鄉明潭村,是大觀發電廠二廠的下池,

竣工於1985年八月,湖面長寬約為四公里,是台灣首座抽

蓄發電廠也是亞洲地區第一座抽蓄發電廠~

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抽蓄的原理~

即為利用核能電廠及火力發電系統離峰時間(深夜)之剩餘電能,

自下池將白天發電存水抽至上池(日月潭),

至尖峰時間(中午及傍晚),再由上池(日月潭)放水發電,

再存儲於下池,如此循環利用,因而將低價值之電力,

轉變為高價值之電力;是座具有環保概念的水力發電廠~

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日月潭水力發電源頭自濁水溪的上游,

引水流經15.12公里長的導水隧道、明渠、暗渠,

過水橋等…導入日月潭…再將潭水流至水里溪各電廠統合發電~

出水庫後向西南流經車埕、大灣,於水里注入濁水溪…

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明湖水庫景色宜人,擁有山巒環繞,湖面上波光粼粼,

周圍林蔭蓊蓊,這座人工湖泊自然而然的融入山林環境當中,

值得您停車下來欣賞欣賞~

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春節時車埕人潮車潮眾多,

當地開放一個已廢棄的早期木頭工廠讓遊客停車…

這裏不曉得荒廢多久,地上全是沙土…車一開過去…塵土飛揚…

還好有帶著口罩出門,趕緊帶上…阿不然鼻內塵土的份量…

煉顆仙單應不成問題才是~

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不曉得是不是塵土真的很不乾淨…

轉角回家後,竟然整個額頭起了過敏的小疹子…

天哪!我的臉就算抹到不合適的保養品…也從來沒有過敏過…

當時…真的有嚇到…

趕緊塗抹以前皮膚科給的過敏藥(身體對樹下的小黑蚊會過敏,臉不會),

還好…一週後就全癒了…

到現在還是不清楚過敏的原因…只好賴給塵土…

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沿觀水步道往車埕火車站前進,湍急的水里溪流水聲,

讓炎熱的天氣馬上降溫一半…

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光聽溪流拍打岸邊及石頭的潺潺流水聲…

感覺好像整個身體浸泡到溪水一樣的清涼,好舒服~

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有最美麗車站雅稱的「車埕火車站」位在明潭壩下方的車埕村內,

是「集集小火車懷舊之旅」的集集線最終點站~

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整條集集支線建設於1919年日治時代,

自彰化的『二水』到南投的『車埕』,全長29.8公里~

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在921大地震的時候『車埕車站』曾經受到嚴重的損毀,

目前的車站是後來重新整修的,修建的過程大多以原木為材料,

除了在建築主體上利用原木將車站重新包裝,

就連車站前的廣場空地也是以原木下去舖設的。

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『車埕』從日據時期時就是伐木加工業的重鎮,

但隨著伐木業興盛時期的遠去,政府開始觀光造林改為發展觀光業,

集集支線也同時變成火車旅遊的主要動線~

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『車埕火車站』也因為伐木業遺留下的木工加工場與設施,

成為集集線上重要的景點與地標~

遠眺上方雄偉的電廠建築和山景,

在這裡有置身在五十年代幽靜小村落的感覺相當的愜意~

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『車埕火車站』周邊的遊憩景點頗多,

來到這裡除了參觀原木小站,您還可以漫步古色古香的鐵道旁~

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這個平台算有點高度…沒什麼膽量的Winnie,

光上平台拍這張相片…雙腳抖到不行…

後來連站都不敢站…由W爸上平帶把Winnie給帶下來,

不過…相片裏的她還是笑的很開心,真的很盡業吧!

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集集線是台鐵支線中最長的一條鐵路,從二水站上車,

飽覽沿線風光,在穿越第五座隧道後,視野從隧道裡的一片漆黑,

到眼前藍天綠林的豁然開朗,有如進入桃花源般的意境,因而又有「秘密花園」之稱…

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如果有時間…可以安排搭火車從車埕車站到集集車站…

不僅可以飽覽沿途美麗山景,還可以順道再走一個行程~

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有沒有覺得遊客怎麼都不見了呢!

待會解答~

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售票口~

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記得以前唸書時…連續假期搭火車回家,

快到火車站出口前…就會開始張望著熟悉的身影…

早期不像現在有手機…快抵達時還可以打電話確認接送的家人~

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解答~~因為呀…大多數的遊客都跑到外頭去等搭火車啦!

 

轉角就是利用這個空擋趕緊拍照的~

火車一抵達…車上的乘客一下車後…

阿娘為…滿滿的人潮真的很可怕~

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人幾乎是塞進去的…整台列車滿~滿~滿~

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是早期燃煤火車…火車一開煙霧瀰漫,搭乘起來一定很有趣…

當天就要回高雄,在車埕沒有安排太多時間,僅待到用完午餐…

下回如有再來…一定要搭火車體驗看看~

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這條就是往返車埕經集集到二水的鐵道~

很有歷史的味道呢!

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車站旁的福利社(車埕社區發展協會),有販售許多紀念品…

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許多新奇有趣的木製手作生活用品~

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還有著名的木桶便當…

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炎熱的天氣來點冰淇淋消暑一下…

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巧克力冰淇淋~20元

大碗又便宜…

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接著逛來到車埕木業館~

車埕早在日據時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運交易,

以及日人興建日月潭水力發電計畫所導入的人力和物力而盛極一時~

 

1958年間林業鉅子振昌興業董事長孫海先生,

標到南投丹大林區林班之採伐權,取其交通疏運便利之優勢,

就近來到車埕購地設廠,經營木料生產和內外銷,

極盛時期引進2千多名的就業人口,造就了車埕的二度風華,

使得車埕與水里一帶有「小台北」之稱。

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70年代後,林業政策轉向著重造林和國土保育,

內外銷的鋸木產業在政府禁伐令下無以為繼,

大多面臨關廠或轉型的困境,振昌興業向以出口大宗原木料為主,

鋸材廠已無用武之地,停工後只好任其荒廢。

 

日月潭國家風景區管理處為提升車埕地區觀光遊憩資源,

並增進遊客了解往昔木業發展,將原被視為珍貴產業遺址,

保存文物的舊廠房重建成車埕木業展示館,

於2008年年6月開放的木業展示館,提供遊客瞭解台灣木業往昔盛況。

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裏頭還有許多有趣的民俗童玩,有興趣可以雙腳站上去玩一玩~

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值得一提的是,舊廠房的木構架是20世紀初的產物,

在1950年代是屬於相當先進的設計,所以在重建木業展示館時,

採用「新與舊的交疊」覆屋保存舊屋架的設計理念,

將舊屋架修復為木業創意館中的展示品,

並於舊廠的木構架上另加新木構架,

營造新舊木構造交疊於同一空間的趣味,

錯綜的支架讓空間充滿變化與獨特的意象美感。

也讓遊客看見了歷史演進與時代的進步~

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來到紀念品展示區…裏面商品木雕琳瑯滿目…

令人目不睱給~

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木製模型~

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滿屋子貓頭鷹手作飾品…超可愛的呢!

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喜歡都可以花錢帶回家唷!

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到展示館,除了參觀再生的廠房,重回50年代鋸木的場景,

還有各種木料展示,一進展場即可聞到不同木頭獨特的香氣,

彷彿進入森林裡享受芬多精的洗禮~

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走一趟木業展示館,對於台灣的林業發展,又有更多的了解~

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繞出木業館來到了一旁的車埕老街…

沿途的鐵道圖畫每一幅都很有特色~

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全都是同一位畫家『李明建』的作品~

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車埕老街裏有許多古早味小吃…可沿途吃吃喝喝~

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許多人排隊的古早味冬瓜茶商店…

天氣炎熱喝點涼水消消暑~

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一旁冬瓜造型加上古董腳踏車…隨便一擺剎成風景~

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車埕老街不大…一下子就逛完了~

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右前方ㄇ字形黑色的是天車,

左邊為座落在昔日的貯木池上、日式木造建築的遊客中心…

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大觀發電廠(明湖水庫)~

地址:南投縣水里鄉車埕村明潭巷

( X:120.864691,Y:23.852858)

 

車埕車站。木業展示館。老街~

地址:南投縣水里鄉車埕火車站

( X:120.865735,Y:23.832451)

 

逛來到老街的尾端…就表示餐廳『木茶房』就在前方不遠處,

當天安排在木茶房體驗木桶套餐,裝餐點的木桶,

還可以拿至林班道商圈的木頭DIY工廠…體驗木桶烙印DIY…蠻有趣的呢!

 

下一站:午餐~木茶房  木桶套餐 & 林班道  木桶烙印DIY,待續…

 

延伸閱讀:

2012春節鐵腿行總整理~

 

 

 

 

 

 

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